Plymouth Grand Voyager SE ::: Отчет по эксплуатации за 2012 год

Вот и подошел к концу третий год эксплуатации Путешественника. За эти несколько десяток тысяч пройденных километров было много интересного и не очень. Но про все по порядку.

В предыдущих отчетах, 2010 и 2011 года, я ни разу не упоминал о заливе жидкости для стеклоомывателя. Сегодня я попытаюсь исправить это упущении и залить в бачек стеклоомывателя 3,78 литра омывайки Prestone Bug Wash. Надпись на бутылке гласит о том, что данная жидкость чистит на 99% лучше чем Rain-X Bug Remover от компании Pennzoil – Quaker State Company. Кстати, эта жидкость была залита до сегодняшнего дня, и можно сравнить обе жидкости в эксплуатации. Говорить о том, что первая жидкость очищает мошкару со стекла лучше чем вторая я не буду, так как обе жидкости, на мой взгляд чистят стекло одинаково. И обе жидкости так и норовят оставить тельца сбитых насекомых на стекле.

В начале января подул холодный ветер и погода поменялась. Напомню, что я нахожусь в центральной части Флориды. Коробка передач от холода по утрам отказывалась работать, от чего немного вырос расход топлива. С течью трансмиссионного масла необходимо что-то делать, а пока долью масла в коробку до следующих отказов включения “Drive”. Остатки масла вылили и про запас купил еще бутылочку трансмиссионного масла ATF GTX High Milleage от компании Castrol.

В начале марта подошла замена моторного масла и фильтров. В магазине были куплены:

- воздушный фильтр FRAM CA3660 Extra Guard;

- масляный фильтр FRAM XG-16 Xtended Guard, обещающий сократить замену масла до 16000 км. На обещания я внимания не обратил, так как пробег от замены до замены не превышает 8000 км;

- моторное масло Castrol GTX High Milleage с вязкостью 5W-30, для бензиновых двигателей с пробегом свыше 120000 км.

После замены отправился в баню, чтоб искупать автомобиль на автомойке конвейерного типа, качество мойки которой меня всегда устраивает.

Попытавшись открыть бардачок, жена сломала ручку. Теперь для открытия необходимо произвести акробатические трюки, чтоб увидеть то место, куда необходимо надавить плоской отверткой. Несколько таких акробатических упражнений отправили меня на разборку за нужной деталью. Как оказалось ручки с замком бывают двух типов. Естественно я снял такую же как и сломала жена. Вот только цвет теперь немного отличается, но на скорость это не влияет.

На заднее стекло было заказано сферическое зеркало, по научному – линза Френеля. Теперь слепая зона в районе заднего бампера очень сократилась, и теперь смело можно парковаться задом к припаркованным автомобилям. Конечно с парктроником это не сравниться, но как говориться на безрыбье и рак рыба.

Начались проблемы с резиной, стало выедать наружную часть передних колес. Необходимо делать развал-схождение, тем более, что машину тянет то вправо, то влево. Пока собирался с мыслями успело больше всего выесть наружную часть правого переднего колеса. Придется переставить колеса с задней оси на переднюю. Данный случай привел меня прямиком в шинный сервис. На повестке дня было произвести балансировку и перестановку колес, а также произвести регулировку развал-схождения. В качестве приятного бонуса была бесплатная проверка состояния тормозных колодок, которая выявила необходимость замены заднего правого тормозного барабана. Но замер мне показался неправильным и я не решился распрощаться с суммой $300, тем более я это сделаю самостоятельно намного дешевле. Передние тормозные колодки в хорошем состоянии, еще бы – замена была совсем недавно, и тормозные диски оказались в пределах нормы. На некоторое время можно не переживать за тормоза. Так же было указано на течь масла из под крышек клапанов, порекомендовали произвести замену прокладки и показали предстоящий счет замены в $450. Хм, долить масло в случае чего будет дешевле, а в случае чего можно поменять и самому.

Появилось желание изменить освещение салона, панели приборов и т.д на светодиодное. Были куплены светодиодные блоки, светодиодные ленты, отдельные светодиоды нескольких цветов. Осталось дело за малым – воплотить все это в реальность. За что я принялся с энтузиазмом, но в процессе работы интерес поугас и проект остановился на середине.


Светодиоды	Родное освещение	Светодиодное освещение	Светодиоды на платах магнитолы и управления кондиционером

Настало время щеток стеклоочистителя уйти на покой. На их место поспешили щетки стеклоочистителя Bosch SteelTech 40318 для заднего стекла и 40328 для переднего. Последние цифры означают размер щетки. Щетка для заднего стекла стала отлично, а вот с креплениями для переднего стекла пришлось повозиться. Почесав тыковку, сработала смекалка, которая и помогла при помощи фиксаторов новой и старой щеток стеклоочистителя установить их на предусмотренные изготовителем места. Правда эти крепления прослужили всего лишь неделю, но щетки и без креплений старались удержаться на своих законных местах.

Лужица трансмиссионного масла под автомобилем предложила долить масла в коробку, что и было сделано. Необходимо найти эту течь, а то так недолго и угробить коробку передач.

Следующему эксперименту стоит уделить особое внимание. По рекомендации друзей было предложено воспользоваться “чудо-присадками” американской компании FFI. Для начала решил испытать на своем автомобиле таблетки. Результат не заставил себя долго ждать. Вместо обещанной экономии расход наоборот увеличился. Снова заливаю бак до полного и кидаю еще одну таблетку. Как раз предстоит поездка по скоростной автомагистрали в город, почти герой, Майами. До использования таблетки приблизительный расход должен был быть в пределах 10 л/100 км, а фактически оказался – 11,7 л/100 км. Эксперимент решено остановить в начальной стадии, и бороться за восстановление прежнего уровня расхода, что удалось сделать только через большой промежуток времени. Мой вывод, основанный на личном опыте – не лейте эту бодягу, до добра она не доведет.

Вы еще не забыли о чем я писал выше? О светодиодном освещении. Под переделку попали магнитола и блок управления кондиционером и отопителем. Проверяя эти переделки умудрился посадить аккумуляторную батарею. Для этой батареи это был уже второй звоночек. Третьего ждать не стал и, предварительно “прикурив”, отправился на замену. Место, ушедшего на заслуженный отдых, АКБ занял EverStart MAXX-34S от Johnson Controls Battery Group Inc. На рынках Европы и стран СНГ компания представлена брендом автомобильных АКБ Varta и Optima. Гарантия производителя гарантирует замену батареи в течении трех лет. Работники сервиса указали на съеденную наружную часть передних колес. Только после подписании бумаги о том, что я ознакомлен с срочностью произведения развал-схождения и замены резины.

Предстоящая поездка в Майами ускорила процесс покупки новой резины. Выбор пал на всесезонные шины Firestone Affinity Touring BL размерностью P215/65R15. Привлекла меня гарантия производителя – 116000 км. Что же, проверим ресурс резины и работу гарантии. В нагрузку к резине был куплен пакет бесплатной балансировки, перестановки и ремонта колес. Также была произведена проверка и регулировка развал-схождения.


Новый комплект резины	Старый комплект резины		Эти колеса стояли спереди

Не заметил как подошла очередная замена масла в двигателе, для замены в этот раз я использовал:

- масляный фильтр Bosch D3402 Distance Plus;

- моторное масло Castrol GTX High Milleage с вязкостью 5W-30, для бензиновых двигателей с пробегом свыше 120000 км.

Так же с маслом и фильтром были куплены:

- очиститель топливной системы Lucas Deep Clean в бутылке объемом 473 мл. Если Вы не забыли, то я пытаюсь вернуть прежний расход топлива после применения “чудо-продукта” компании FFI;

- устранитель течи трансмиссионного масла Lucas Transmission Fix в бутылке объемом 710 мл. Пол бутылки которого успешно перекочевало в коробку передач. Посмотрим, остановится-ли течь трансмиссионного масла.

Очередная поездка в Майами принесла неожиданный сюрприз. Заезжая на крытую парковку аэропорта учуял запах горелого. Запах, доносившийся с района передней левой фары, меня насторожил. Не хотелось по возвращении из терминала увидеть обгоревший кузов, но я все-таки рискнул. Ожидаемый небольшой отдых превратился в рабочие будни. На следующее утро отправился в автомагазин, чтоб установить высветившийся код ошибки P1491 – проблемы в цепи вентиляторов. Причина ошибки – один из заклинивших вентиляторов, который и поджарил реле цепи вентиляторов. Недолго думая, решаю купить новое реле BWD R4736 производства США, и блок вентиляторов Dorman Solution 620-003. Блок радиаторов заменил, процесс описан на отдельной странице. А вот с реле пришлось повозиться, в положенном месте его не оказалось. Погрузившись в интернет нашел второе положенное место – как раз под левой передней фарой. Вот и нашлась причина запаха. Замена реле также описана на отдельной странице. Все заменено, но машина продолжает греться. Уже “наколхозил” постоянную работу одного вентилятора, чем успешно и пользовался пол дня. А лежа на майамском пляже пришла мысль, что я не проверял предохранители. Оказалось, что отвечающий за цепь вентиляторов 40А предохранитель был сгоревшим. Переставляю предохранитель, и, о чудо, вентиляторы заработали. Разбираю “колхоз”, и теперь со спокойной совестью можно возвращаться домой.

Накатавшись за это время, подошла пора поехать отбалансировать и переставить колеса, а так же проверить развал-схождение. Развал-схождение пришлось отрегулировать. Как-то часто приходится регулировать, хотя дороги идеальные. Хорошо что я купил пакет пожизненной регулировки развал-схождения.

Не давал мне покоя все время горящий “Check Engine”. Все та же ошибка P1491, хотя все работает исправно и она должна исчезнуть. Светит прямая дорога на разборку, где были сняты два заводских реле. Установил реле на штатные места, одно реле в качестве резерва. А неоригинальное реле BWD вернул обратно в магазин. Через, приблизительно, 15 заводов двигателя “Check Engine” погас самостоятельно.

Конец августа ознаменовался печалькой. При выезде с парковки ударили стоящий Dodge Ram. У оппонента никаких повреждений, а вот у нас задняя дверь в смятку. Через несколько дней на разборке снял заднюю дверь, а в ближайшие выходные помятую дверь выкинул на металлолом. Снятая дверь оказалась не такой мятой, как родная до столкновения, и все нити обогрева оказались рабочими, чего не скажешь о родной двери.


До и после замены задней двери				Гниль на старой двери	Петля двери	Двери задка

Надеюсь Вы все еще помните, что я пытаюсь вернуть прежний расход топлива. Снова куплен очиститель топливной системы Lucas в бутылке объемом 946 мл. Чтоб уже наверняка и хватило надолго. Теперь при каждой заправке доливаю этот очиститель.

После работ с цепью вентиляторов я не проверял заполненность системы охлаждения. В ближайшем автомагазине купил крышку радиатора и канистру антифриза, который и заполнил пустующий объем в радиаторе. Крышка радиатора Lev-R-Vent понравилась возможностью, перед открытием, спуска давления в системе охлаждения.

Месяц отъездил нормально и вот снова “нежданчик”. На этот раз – ошибка P0740 – Torque Converter Clutch Circuit. Пришлось идти по пунктам:

- долил масла;

- подергал провода и почистил разъемы;

- попытался стереть ошибку, чего не вышло.

Снова подошла замена масла в двигателе. Как и прежде, в магазине были куплены:

- воздушный фильтр FRAM TGA3660 Touch Guard;

- масляный фильтр FRAM XG-16 Xtended Guard, обещающий сократить замену масла до 16000 км;

- моторное масло Castrol GTX High Milleage с вязкостью 5W-30, для бензиновых двигателей с пробегом свыше 120000 км.

C заменой масла и фильтров, решил дополнительно проверить проводку коробки передач. Так же подтянул хомуты на патрубках с коробки на радиатор охлаждения и долил масла в коробку.

Последний месяц года решил еще раз заехать на балансировку, перестановку колес и регулировку развал-схождения. Который успел за это время сбиться.

Убирая в автомобиле заметил места крепления перчаточного ящика под сиденьем водителя. Недолго думая, снимаю с разборки такой же ящик из под пассажирского сидения и устанавливаю под водительское в своем автомобиле. Странно, почему на заводе не могли сделать так раньше. Теперь всякого хлама помещается в два раза больше.


Перчаточный ящик с разборки		Установка ящика под переднее сиденье			Перчаточные ящики передних сидений

Весь ноябрь и декабрь выделывалось втягивающее реле стартера. С каждым днем завести автомобиль было труднее и труднее, тем более что с толкача не заведешь. Снова мой путь лежал на разборку, где был снят стартер Bosch SR6503X. В тот же день стартер был заменен и проблема с трудностями запуска двигателя пропала. Пришлось немного переделать разъем втягивающего реле “нового” стартера, чтоб не возникло проблем с другими стартерами, так как похожее подключение втягивающего с моим я так и не нашел.

Год, как и прежде, решил закончить автомойкой и уборкой салона. В новый год – на чистом автомобиле!

=====

Суммарный отчет о эксплуатации Путешественника за 2012 год.

За этот год автомобиль прошел 26308 км (по показаниям счетчика пробега 383485-409793 км).

Прямые затраты на эксплуатацию составили $4490.14, или $0.171/км против $0.123/км за

предыдущий год эксплуатации.

Распределение прямых затрат:

- топливо (бензин "Regular" (аналог А-92)) - $3025.51 (67.4% прямых затрат)

- 3203.81 литров по средней цене $0.944/литр

- средний расход топлива составил 12.17 л/100 км

- ремонтные работы:

- материалы: $1137.01

- работа: $266.65

- итого $1403.66 (31.3%)

- прочее: $60.97 (1.4%)