Сиденья Nissan Altima с подушками безопасности. Спецификация: водительское сиденье с боковой поддержкой, регулировка угла наклона спинки, регулировка поясничного подпора, регулировка подушки по высоте; пассажирское сиденье с боковой поддержкой имеет только регулировку наклона спинки.

   Перед установкой болгаркой срезал старые крепления и выбил заклепки (выделены красными кружками)

   После чего пришлось включить смекалку, так как у местных деревенских слесарей она напрочь отсутствует. Местный сварщик хотел перпендикулярно к салазкам приварить по паре уголков. Причем пятидесятку.

   Но тут почесав тыковку, сработала смекалка (© Задорнов). Решаю ничего в машине не уродовать, а сделать все простым способом. Родные места крепления сидений на тоннеле остались нетронутыми. На них были прикручены салазки. В салазках пришлось просверлить отверстие, так как задняя часть не совпадала с местом крепления. Дело осталось за малым. Придумать, как поднять сиденья на салазках ближе к дверям.

   Использовать уголок пятидесятку? Высоко. И тут под руку попал профиль. Вырезаем четыре одинаковых кусочка и сверлим в них отверстия. Нижнюю часть профиля прикрутил, а верхнюю часть приварили к салазке сиденья. Теперь вот надо этот шов как-то срезать.

   Вообщем все в сиденьях прекрасно. Посадка удобная, располагает к дальним поездкам. Но есть один маленький нюанс. Сиденья стоят высоко. С моим ростом в 193 см, я упираюсь головой в потолок. И когда смотрю на дорогу, то у меня на уровне глаз находится тонированная полоса. Которая очень напрягает зрение.

   Хотелось бы ответить на вопрос, который Вас может посетить. А удобно ли спать на таких сидениях? Конечно же удобно. Как выглядит спальное место, можно судить по фотографиям. На номер-люкс не похоже, но высыпаешься хорошо. Правда с моим ростом приходится перебираться на пассажирское сидение, там ноги не цепляются за руль :)

    В планах было, так и не совершившееся, опускание сидений на 55 мм.