Поездки ::: По дорогам трех держав. (10-17.05.2007)

Madyar.NET > Путешествия > По дорогам трех держав. (10-17.05.2007)

Подготовка к поездке началась зараннее. Еще в Луганске была сделана российская страховка на 1 месяц = 418 руб. ($16,2). Наклеен опознавательный знак Украины. Латинские черные буквы UA в белом овале. Произведена диагностика автомобиля для дальнего расстояния, да еще и в чужую страну. Вроде живут такие же славяне, как и мы. Но отделяет нас граница, и название стран разное.
На календаре - 10 мая 2007 года. Еще вчера гремели салюты в честь Дня Победы. О Дне Победы я вспомнил не зря, но об этом немного позже. На одометре - 71827 км. На часах - 19:00. В это время мы планировали выехать из Луганска, но выехали только в 21:00. Чувствую королем мне не быть. Точность - не моя вежливость :).
71828 км. На заправке, недалеко от дома, на всякий случай заправляю 20 литров бензина А-92 по 3,95 грн = 79 грн ($15,8).
71829 км. Заправляюсь газом до полного. В баллон влазит 41 литр по 2,8 грн = 114,80 ($22,96).
Пересекать границу решили через погранпереход "Танюшевка" с украинской стороны и погранпереход "Ровеньки" с российской. Дорога вполне приемлема для езды, перед границей дорога портится. Пришлось ехать не больше 50 км/час. На таможню, с украинской стороны, попали в 23:05. Украинская сторона прошла довольно быстро. 1-й кордон. Проверил наличие документов у меня и пассажиров, сидевший в будке страховщик предложил страховку. Я вежливо отказался. 2-й кордон. Проверка всех паспортов, техпаспорта, сверка номера кузова (автомобили с безномерными кузовами в Россию не пускают). Данные занесли в компьютер. 3-й кордон. Выпустили с Украины, путем поднятия шлагбаума :). На часах - 23:15. Немного проезжаем вперед и видим 1-й российский кордон. Таможенник выдал для заполнения миграционные карты. Отъезжаем под фонарь и заполняем карты. Дату писать не стали и время тоже. И не зря. Оказалось, что в России уже новый день и на часах не 23:15, а 0:15. 2-й кордон. Данные с паспортов внесены в компьютер, поставлены штампы на миграционных картах, осмотрели автомобиль и личные вещи. Пока вносились данные в компьютер, я побеседовал с пограничником о правилах езды по России. Вне населенного пункта обязательно должен быть включен ближний свет фар. Скоростной режим 60/90/110. После проверки автомобиля и вещей меня отправляют в другую будку, где я заполняю декларацию на ввоз автомобиля. Мои данные и данные автомобиля еще раз вносятся в компьютер. Затем пограничник отводит меня в здание таможни и говорит подождать немного. Сам он пошел разбудить сотрудницу, которая выписала мне временный ввоз на 14 дней = 140 руб. ($5,53). Отксерила данные временного ввоза, техпаспорт и страховку. Кстати страховку можно было оформить и на российской стороне. Страховка на 15 дней стоит 280 руб ($11,06). 3-й кордон. Нас впускают на территорию России, опять же, путем поднятия шлагбаума. На часах - 1:15. Вот мы и в России.
Для пересечения украино-российской границы необходимы:
- внутренний или заграничный паспорт;
- технический паспорт автомобиля;
- российская страховка;
- временный ввоз автомобиля;
- миграционная карта.
Параллельно границе, поехали в сторону Белгорода. В Волоконовке проезжаем нужный поворот. Друг меня накануне предупреждал о такой напасти, и советовал поехать через Харьков. Проехали по пустынной Волоконовке, еще бы, на часах 2 часа ночи. Но тут показался прохожий, местный бомж, который подсказал нам как попасть на Белгород. Мы развернулись и поехали в ту сторону откуда только что приехали. И вот он указатель, который, почему-то с другой стороны отсутствовал. Запомнили ориентир, стела с самолетом и заправка, между ними как раз и проходит нужная дорога. По пути поглядываю на заправки, их в отличии от Украины, не так уж и много. Газовые заправки встречаются еще реже, в основном в крупных городах.
На часах 4:00. На одометре - 72257 км. Въезд в Белгород. Заезжаю на газовую заправку. Время еще столь раннее, что заправщик спал. Девушка-оператор спросила, смогу ли я сам заправиться. На что я дал утвердительный ответ "Смогу!". Взял переходник и пошел к машине. Подключился и вернулся к оператору, чтоб оставить залог. Заправился до полного 40,5 по 9,30 руб. = 377,0 ($14,89). Тут уже проснулся и заправщик, который отсоединил пистолет.
И вот мы снова в пути. Белгород проехали довольно быстро. На выезде был остановлен ДПСником. Проверив документы, отпустил. Проверкой правда это назвать было сложно, так просто посмотрел в доки и все. Больше за всю поездку не был остановлен ни разу.
На часах 4:40. Решаю сделать небольшую остановку. Как раз остановились возле поворота на Прохоровку. Остановка была вызвана увиденным. Именно здесь находится мемориал ВОВ. Надпись на одной плите гласит: "Здесь проходила вторая полоса обороны 6-й гвардейской армии генерала И.М. Чистякова, 1-й танковой армии генерала М.Е. Катукова, 5 и 2 гвардейских танковых корпусов". Рядом на постаменте стаяла легендарная "Катюша". Именно на Курской дуге они впервые были использованы. Возле памятников лежало много цветов и венков. В День Победы, прошедший два дня назад, мемориал посетили ветераны. Возможно кто-то из них был в обороне "Курская дуга", и воевал недалеко от этого мемориала. Встретив восход солнца отправились дальше.

До Курска попадались еще мемориалы, но останавливаться не стали, хотели их посетить на обратном пути. Не доезжая Курска около 50 км, начали сказываться утренние сумерки и меня стал одолевать сон. Но в этой поездке не только я имел права. Я перебираюсь на заднее сиденья, а знакомый за руль. Заснул я довольно быстро, немного приоткрыв глаза, увидел Курск. Сделав пару фотоснимков, снова заснул. Ближе к Орлу проснулся, но за руль садиться не стал. В городах ведется строительство высокоэтажных домов, довольно таки, резвыми темпами. Что не скажешь о городах Украины. Дорога великолепная, покрытие хорошее. В Орле съезжаем с трассы Е105 "Москва-Севастополь" и дорога стала похуже. По трассе стоит много ДПСников с радарами, но встречные всегда предупреждают о засадах.
Сидеть уже начало наедать, стал поглядывать на показания одометра и прикидывать, когда же я снова сяду за руль. Не доезжая до Брянска, съехали к лесу. Знаменитые Брянские леса, но и лесом это назвать тяжело. Во время войны немцы вырубили очень большую территорию лесов, чтоб в них не прятались партизаны. В небольшой беседке позавтракали и двинулись обратно в путь. Проехав Брянск, не увидел не одной газовой заправки. И тут заканчивается газ. Перехожу на бензин и еду дальше.

На одометре - 72217 км. На часах - 13:15. Глинищево. Заправляюсь газом до полного. 47,12 по 9,80 руб. = 461,78 руб. ($18,24). От Брянска до Смоленска дорога оставляет желать лучшего. Вот мы уже и в Смоленски. Попадем в вечерний час пик. По городу пробки. Заметил, что очень много битых авто. Стараюсь ехать поосторожнее. На одометре - 72939 км, на часах - 16:30. Мы на месте. Немного отдохнув, отправляемся на границу с Тверской областью.
"Ревет и стонет Днепр широкий". (с) Т.Г. Шевченко. К чему бы я вспомнил эти стихи? Мне показали Днепр, шириной около 3-5 метров. И сразу подумалось, и совсем он не широк и не стонет и не ревет :) А еще чуть дальше Днепр напоминает маленькую узкую речушку. Исток Днепра как раз находится на границе Смоленской и Тверской областей.
Через 2 дня мы вернулись в Смоленск. Здесь также течет Днепр, но он все равно уже чем на Украине. Когда возвращались в Смоленск, закончился газ. 116 км проехал на бензине. На одометре - 73295 км. На газовой заправке в Смоленске заправляюсь до полного. 48,76 по 10,20 руб. = 497,35 руб. ($19,64). Заправка на 4 колонки, заправляешься самостоятельно. Предварительно оставив сумму немного больше, чем помещается в баллоне. Я оставил 600 руб. После возвращения переходника, остаток денег мне вернули.
На следующий день мы пошли на прогулку по городу Смоленску. Фотографии Смоленска можно посмотреть здесь. Первым делом посетили выдающееся оборонительное сооружение Смоленскую крепостную стену. Стена была построена в XVI-XVII веках. Именно эти стены дышат историей и героизмом смолян. До нынешних дней сохранилось 17 башен. Весь исторический центр окружен крепостной стеной. Из 6,5 км стены до наших дней сохранилось около 3 км. Нагулявшись по стенам отправились в парк, где на прокат были взяты роликовые коньки. Я на коньках стоял первый раз. Сколько раз я в тот день упал я уже и не помню. С трудом вернувшись к прокату коньков и обувши свои кроссовки стало намного лучше :). После пошли к памятнику героям отечественной войны 1812 года, в простонародье "Памятник с орлами". Рядом находятся бюсты полководцев тех времен. Немного дальше находится вечный огонь. Возле которого находится "Аллея городов-героев". А вы еще помните все города-герои? Дам небольшую подсказку - их 13-ть. С другой стороны "Аллеи городов-героев", находятся могилы смолян павших в годы ВОВ. Ощущается недавно праздновавший День Победы. К памятникам возложено очень много цветов. Дальше отправились на лодочную станцию, где напрокат взяли катамаран, чтоб поплавать по парку. Нагулявшись отправились в кафе "Пицца Домино", где выпили чай и съели по вкусному пироженному. После отправились к Соборной горе, на которой расположен Успенский Собор. Собор был полностью достроен в 1772-ом году. А начали его возводить в память о героической обороне города в 1609-1611 годах на месте одноименного собора. Тогда город находился в осаде многочисленным войском польского короля Сигизмунда III. После такой обширной прогулки вернулись домой. Потом еще ночью выезжал посмотреть на ночной город. По пути попались ДПСники с радаром. Я ехал около 70 км/час и не был остановлен, даже для проверки документов. Улыбнуло смоленское такси "Солнышко", в автопарке которого насчитываются автомобили "ОКА". Также по дорогам города колесит много малолитражек "ОКА", тем более цена на них вполне доступна - $4000.
На календаре 15 мая 2007 года. Настала пора уезжать. Вырываюсь в город чтоб купить новую панель приборов в автомобиль и заезжаю на заправку, где заправляю до полного бак бензином А-95. 21,58 по 19 руб. = 410 руб. ($16,19).
На одометре - 73357 км, на часах - 14:00. Выезжаем на трассу Е30/М1 "Москва-Минск" и направляемся в сторону Белоруссии. До границы доехали быстро. Стал в очередь за фурами, но дальнобойщики сказали что можно проехать по встречке. На одометре - 73434, на часах 14:55. На таможне пограничник отправляет в таможенную будку. Отправился туда, и выждав небольшую очередь из дальнобойщиков попадаю к таможеннику. Даю ему паспорт, техпаспорт и временный ввоз. Таможенник намекнул на маленькую горилку, но я тоже с чувством юмора, и ответил ему, что контрабандой экзотических животных не занимаюсь. Таможенник попросил ксерокопию временного воза, у меня ее не оказалось. Вообщем отправили меня делать ксерокопию = 10 руб. ($0,39). Вернулся опять к этому таможенику, он посмотрел из далека на машину, заверил ксерокопию и дал бумажечку "Талон подтверждения выезда из РФ т/с". Услышав пожелание "Счастливого пути!" я отправился дальше.
Проехав несколько километров по нейтральной территории, попал на белорусскую таможню. Транспортный инспектор отправил делать страховку и транзит по территории Белоруссии. Вначале пошел к транспортникам за транзитом, но они мне сказали, что смогу сделать потом на выезде. Отправился я к страховикам. Страховка мне обошлась - 600 руб./17 евро ($23,7) на 15 дней. Никому не показывая этой страховки я сажусь в машину и еду, но проехал не долго. На пути множество будок со шлагбаумами. Въезд на платную дорогу. На часах - 14:35. Время перевелось на час назад. Заплатил = 52 руб. ($2), хотя было написано $3. Получил чек. И вот передо мной открываются дороги Белоруссии.
Для пересечения российско-белорусской границы необходимы:
- внутренний или заграничный паспорт;
- технический паспорт автомобиля;
- временный ввоз автомобиля
- ксерокопия временного ввоза автомобиля.
Сразу бросилось в глаза хорошее покрытие, наверное не зря собирают деньги за проезд по дорогам. Перед селами мини лежачие полицейские (напыление из краски). Параллельно знаку с названием населенного пункта, на асфальте нарисован знак с ограничением скорости "60". Перед пешеходным переходом, на асфальте продублирован предупреждающий знак "Пешеходный переход". Но приходится покидать эту чудную платную дорогу и я поворачиваю на Оршу.

На одометре - 73486, на часах - 16:20. Остаемся ненадолго в Орше. Немного освежил машинку, отмыл ее от сбитых насекомых. На следующее утро в 5:20 мы выехали в сторону украинской границы. В Орше еще раз пересекаем Днепр. Здесь река уже пошире, но еще не ревет и не стонет. Но проехал я не долго, стал одолевать сон. Перебираюсь на заднее сиденье и засыпаю.Но поспать удалось не долго, хотя как проехали Могилев я не помню. Стал опять посматривать по сторонам и ждать, когда сяду за руль. На одной из заправок снова сажусь за руль, как раз уже закончился газ и мы заехали спросить, где в городе находиться газовая заправка. Объяснили нам куда ехать, и мы снова в пути. На развязке объездной Гомеля, я немного пропускаю поворот. Пришлось сдавать задним ходом до поворота. Благо было не далеко.
На одометре - 73737, на часах - 9:00. н.п. Еремино. И как раз заправляют газом. Правда запращивщик заставил открыть капот и багажник, мол по инструкции у них так положено. Заправляюсь до полного 50 по 780 бел.руб. = 39000 бел.руб ($18,78).

Немного о белорусских заправках. Всяких модных брендов в Белоруссии нет, все заправки принадлежат Республиканскому дочернему унитарному предприятию по обеспечению нефтепродуктами "Белорусьнефть". Рассчитаться на заправке можно: белорусскими рублями, российскими рублями, долларами и евро. Цены на стеле АЗС показываются именно в этих валютах.
Сделали небольшую остановку в Гомеле. Решили потратить местную валюту. Город приятный и чистый. На улицах можно встретить фигурки героев из разных сказок. Но что удивило, пешеходов на переходах пропускают неохотно. Но городом любовались не долго.
Вот на горизонте показалась белорусская таможня "Красная гута". На одометре - 73783 км. На часах 10:25. Воспоминания пересечения останутся наверное на долго. 1-й кордон. Проверка наличия страховки, техпаспорта. Дали бегунок с отметкой "Красный коридор". 2-й кордон - самый сложный в моральном плане. Даю таможеннику листочек с отметкой, он интересуется наличием страховки и отправляет в здание с транспортной милицией. Транспортники мне выписали транзит через территорию Белоруссии. Оплатил = 129 руб. ($5) за сутки транзита. Заполнил декларацию на вывоз автомобиля и пошел обратно на 2-й кордон. И тут началось самое интересное. Дал я таможеннику правильную пачку документов, а он их мне все вернул и начал называть по очереди.
Для выезда на белорусской границе необходимы:
- внутренний или заграничный паспорт;
- технический паспорт автомобиля;
- временный ввоз автомобиля (если въезжал на украино-белорусской стороне);
- ксерокопия временного ввоза автомобиля, заверенная таможенником в России;
- транзит по территории Белоруссии;
- белорусская или российская страховка;
- декларация на вывоз (транзит) автомобиля;
- миграционная карта.
Вообщем диалог с таможенником затянулся на долго. Как я попал на территорию страны без временного ввоза? Где пересекал границу? Когда?. Я ему показал бумажку, выданную на российской стороне о том что автомобиль выехал из РФ. После этого все пошло как по маслу. Таможенник сделал отметку в бегунке и отправил рядом в окошко. 3-й кордон. Забирали миграционные карты, осмотрели машину, сделали отметку в бегунке. 4-й кордон. Забирают бегунок и пускают на нейтральную территорию. Территория довольно большая, несколько километров длиной.
И вот на горизонте показался украинский флаг. Пограпереход "Новые Яриловичи". 1-й кордон. На часах - 11:40. Впустили на таможню, проверили паспорта. Предложили на выбор "Красный" и "Зеленый" коридоры. Ну мы естественно выбрали "Зеленый". Но такие были не мы одни, и пришлось стоять в очереди. 2-й кордон - самый долгий. По территории ходят толпы таможенников, но работает только один, причем и для пешеходов и для автомобилей. Вообщем попали мы к таможеннику, проверили паспорта, внесли данные в компьютер, осмотрели машину и вещи. 3-й кордон. Путем поднятия шлагбаума нас пустили на Украину. На часах - 12:15.
Проехав около 10 километров от границы решили остановиться для завтрака. Подкрепившись отправились в путь. Решили ехать через Чернигов. В этом городе к тому моменту я еще не был. Но город пролетел быстро. Мы посмотрели в карту и выбрали маршрут до Нежина. Варианты маршрутов я подобрал здесь. Вместо маршрута А, мы выбираем В, о чем после жалеем. Дорога просто ужасная, никаких признаков жизни, транспорта очень мало. Впридачу ко всему еще попали под атаку майских жуков. И вот первая деревня, заблудились. Вторая деревня приехали на развилку. Туда куда нам надо было ехать - грунтовая дорога. Вернулись назад и с просили у мужичков дорогу. Оказывается кусок дороги по которому мы планировали ехать - это болото. Подсказали как попасть на дорогу А. Поехали мы по подсказанной дороге. Маршрут С получился длиннее. Но тут асфальт закончился и началась грунтовая дорога немного подсыпанная щебнем. Дорога через лес. В итоге выехали мы на дорогу А. Сразу видно, что транспорт здесь ездит часто. Что-то стало нездоровиться и сворачиваю на обочину. Перелажу на заднее седение и засыпаю. Как ехали, и что там было особо не помню, просыпался лишь на несколько минут. Помню что в Нежине заблудились, и когда сдавали задом, оторвали задний брызговик. Проснулся я уже после Хорола. Трафик на трасе Е40 очень напряженный. Один раз насчитал колону из 30 транспортных средств. На подъезде к Решетиловке я напомнил водителю о возможной засада с радаром. И не ошибся. Но даже если б и хотели нас поймать, то у них ничего бы не вышло. Как раз закончился газ и был момент перехода на бензин. Скорость потерялась существенно. В Решетиловке попытались заехать на газовую заправку, но там оказалась пересменка. И цена там была вполне приемлема 2,15 грн ($0,43) за литр.
На одометре - 74251 км, на часах - 20:10. н.п. Шмигели. Заправляюсь газом до полного 47,71 по 2,20 грн = 104,96 грн. ($21). В магазине купил моющее для окон, чтоб отмыть остатки от майских жуков и всякой мошкары со стекла. Двигаемся в путь дальше. Трафик стал немного поспокойнее. До Харькова доехали довольно быстро. За Чугуевом остановились поужинать. Я немного перекусив, залез на заднее сиденье и заснул. На этот раз сон был настолько крепкий, что разбудили меня только перед Дебальцево. 2-й водитель тоже стал засыпать.
Что ж финишная прямая. Сажусь за руль и еду в сторону дома. В Дебальцево заезжаем на заправку, где до полного заправляю 40,87 по 2,30 грн = 94,0 ($18,8) Заправил на будущее, так как цена в Луганске дороже на 30 копеек. Смотрю на указатели. Юрьевка. Белое. Веселая Тарасовка. Вот уже показались огни Луганска. Наконец то мы дома.
На одометре - 74743. На часах около 4-5 часов утра. Ложусь в кровать спать, и говорю, чтоб утром на работу не будили. Проснулся я ближе к вечеру и сел за подсчет километража и расходов.
За поездку было пройдено - 2816 км, из них:
- на газу - 2582 км;
- на бензине - 234 км.
Машина показала себя с лучшей стороны. В разговоре с американкой, та была поражена тем, что на 32 летнем автомобиле можно проехать так далеко. Она в России более 5-ти лет и наслышана о качестве нашего автопрома.
p.s. А тем временем готовится следующая поездка. Фотографии с поездки по трем державам можно посмотреть здесь.