Фотоальбом ::: Луганск. Авиационно-технический музей.

Madyar.NET > Фотоальбом > Луганск. Авиационно-технический музей.

Это первый фотоальбом, который мне бы хотелось представить в необычном, для моего сайта, формате. В этот раз мне хочется немного рассказать о военной авиационной технике, представленной в Луганском музее авиации и в который я хотел попасть с того момента как узнал о нем. Правда попасть сюда я смог только спустя 5 лет, а имено 6 июля 2011 года.

Что же представлено в этом музее и где он находится, смотрите и читайте ниже. К сожалению, за кадром осталось несколько образцов авиатехники, таких как: вертолеты Ми-1, Ми-6 и Ми-14; противолодочный самолет амфибия Бе-12 (попадается на фото с вертолетом Ми-8 и самолетом Ан-26Ш); истребители МиГ-17 и МиГ-19; истребитель-перехватчик Су-15; беспилотный летательный аппарат Ту-141 "Стриж"; учебно-тренировочный самолет Як-18 и пассажирский самолет Як-40. Так же за кадром остались большое количество авиационных двигателей и коллекция ретро-автомобилей и мотоциклов.

Музей находится на территории аэродрома, когда-то знаменитого, училища штурманов (ЛВВАУШ). Музей открыт для посещений ежедневно с 9:00 до 16:00. Вход на территорию музея не так уж и облегчит карман, стоимость для взрослого - 10 грн, студенты - 7 грн, школьники - 5 грн, дошкольники - 2 грн. Фотосъемка - 10 грн, видеосъемка - 15 грн. При условии предварительного заказа - фотосъемка в кабинах некоторых самолетов и вертолетов - 20 грн. При наборе группы от 10 человек, можно получить увлекательную экскурсию.

	Ка-25 - корабельный противолодочный вертолет. Модель Ка-25ПЛ (на фото) предназначена для поиска и уничтожения атомных подводных лодок бортовыми средствами обнаружения и поражения на удалении около 200 км от корабля базирования. Всего было выпущено 275 машин этой модификации.				Ка-27 - корабельный многоцелевой вертолет. На основной базе были созданы противолодочный (на фото) и поисково-спасательный вертолеты. Вертолет на фото использовался как учебное пособие в ХВВАИУ.
				Борт №208

		Ми-2 - легкий многоцелевой вертолет. Широко применяется для выполнения множества гражданских и военных задач. 4 вертолета Ми-2 находятся в авиационном музее холодной войны в США. Всего на территории США находится около 20 вертолетов этой модели, из которых 13 используются гражданскими лицами (только 4 вертолета из 13 имеют летный сертификат).				КСР-2 - крылатая ракета воздушного базирования. Предназначалась для поражения радиолокационно-контрастных морских целей водоизмещением не менее 10 тыс. тонн, а также наземных — железнодорожных мостов, плотин и др.
	UR-BAX

	Ми-4 - средний многоцелевой вертолет. широко использовался в гражданской авиации, народном хозяйстве и вооруженных силах. Всего было построено 3307 вертолетов типа Ми-4 различных модификаций.				Ми-8 - многоцелевой вертолет. Широко используется для выполнения гражданских и военных задач. На базе вертолета было построено много различных модификаций, в том числе Ми-8Т (на фото) - транспортно-дессантный вертолет для ВВС.

			Ми-24 - транспортно-боевой вертолет. Вертолет имеет множество модификаций. В музее представлены следующие модификации: Ми-24А - серийный вариант, с 1971 на протяжении 5 лет было выпущено 240 машин; Ми-24К - вертолет-корректировщик и разведчик сухопутных войск для наблюдением за полем боя; Ми-24Р - вертолет РХБ разведки, с повышенной системой жизнеобеспечения, данная модификация принимала участие в ликвидации аварии на ЧАЭС. Всего построено 160 машин. Около 15 вертолетов Ми-24 находятся в США. 7 вертолетов используется гражданскими лицами. 2 вертолета находятся в авиаионном музее холодной войны.
Ми-24А	Ми-24К	Ми-24Р

	Ан-14 "Пчелка" - легкий транспортный самолет, предназначался для замены Ан-2. В основном эксплуатировался ВВС СССР в качестве связного самолета. Всего было построено 340 самолетов.					Ан-26 - военно-транспортный самолет. Ан-26Ш (на фото борт № 41) - учебный самолет для подготовки штурманов. Было построено 36 машин.

	Ил-12 - пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности. На фото - борт CCCP-73975.				Ил-38 - дальний противолодочный самолет. Самолёт предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подводных лодок, для морской разведки, поисково-спасательных операций, постановки минных заграждений. Посторено 65 самолетов.

		Ил-76 - средний военно-транспортный самолет предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. Ил-76МДПС (на фото борт CCCP-76621) - этот самолет использовался с 1984 по 1986 гг для испытаний морского поисково-спасательного комплекса. За время испытаний был выполнен 31 полет с налетом окло 69 часов. Самолет был создан на базе модифицированной версии Ил-76МД с увеличенной дальностью полета до 4200 км. Ил-76МД в количестве нескольких бортов находятся в США и используются для тушения пожаров.

		Вид площадки с экспозицией самолетов МиГ.			МиГ-15 - первый советский реактивный истребитель разработанный в конце 40-х годов прошлого века. Наиболее массовый боевой самолет в истории авиации.

	МиГ-21 - первый советский многоцелевой реактивный истребитель второго поколения. Самый распространенный сверхзвукойвой боевой самолет в мире. На фото МиГ-21УС - учебный фронтовой истребитель.				МиГ-23 - советский многоцелевой истребитель с крылом изменяемой стреловидности. На фото МиГ-23М - самолёт с крылом увеличенной площади и усовершенствованной аэродинамикой, более мощной силовой установкой.

	МиГ-25 - одноместный сверхзвуковой высотный перехватчик. На фото МиГ-25РБС - сверхзвуковой разведчик-бомбардировщик.				МиГ-27 - советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для нанесения ударов по подвижным и неподвижным наземным и воздушным целям.

					МиГ-29 - многоцелевой фронтовой истребитель четвертого поколения. На фото представлены МиГ-29 (9-12) - первая серийная модель.

	Су-17 - серийный истребитель-бомбардировщик с крылом изменяемой геометрии.				Су-24 - фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. В музее находится первый опытный бомбардировщика Су-24 с треугольным крылом имеющий индекс Т-6-2И.

		Су-25 - одноместный бронированный дозвуковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя. На одном из фото Су-25 с блоками НАР (неуправляемая авиационная ракета) под крылом.				Су-7 - фронтовой реактивный истребитель-бомбардировщик. На фото Су-7Б - первый серийный истребитель-бомбардировщик.

	Су-27 - многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель четвертого поколения, предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.На фото один из предсерийных опытных образцов Су-27 имеющий индекс Т-10-10. Два самолета Су-27С находятся в частном пользовании в США.					Aero L-29 Delfin - чехословацкий реактивный учебно-тренировочный самолет. Был выбран основным учебно-ттренировочным самолетом стран-участниц Варшавского договора.

	Aero L-39 Albatros - чехословацкий реактивный учебно-тренировочный и учебно-боевой самолет, которы пришел на смену L-29. На фото L-39C - стандартная модификация учебно-тренировочного самолёта для начальной и основной лётной подготовки.				Як-28 - турбореактивный многоцелевой боевой самолет. Выпускался в модификациях фронтового бомбардировщика, перехватчика, разведчика, самолёта РЭБ, учебно-тренировочного самолёта. На фото Як-28Б - самолет для учебно-боевой подготовки. Всего было построено 42 самолета этой версии
	Як-38 - советский палубный штурмовик вертикального взлета и посадки. На фото Як-38У - серийный вертикально взлетающий учебно-тренировочный палубный самолет. Всего было построено 38 самолетов этой версии.					Х-32 "Бекас" - украинский легкий многоцелевой самолет общего назначения. На представленном самолете можно совершить ознакомительный полет.
				UR-OLLA

		Ту-124 - советский пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности. На фото Ту-124Ш (борт № 3350603) - военный вариант, использовался для обучения штурманской навигации.				Ту-142 - дальний противолодочный турбовинтовой самолет. предназначался для обнаружения атомных подводных лодок противника (ПЛАРБ). В музее находится второй опытный образец.

					Ан-2, в простонародье "Кукурузник" - легкий многоцелевой самолет, однодвигательный биплан с расчалочным крылок. Выпускался в СССР с 1947 по 1971 год. С 1957 года и по наше время выпускается в Китае. Ан-2, находящиеся на територии музея, к музею не имеют никакого отношения. Самолеты в рабочем состоянии и используются для опыления полей.
UR-40829 и UR-31485	Вид на Ан-2 и летное поле	UR-33587 и UR-33388	UR-33587	UR-33388

p.s. 26 августа 2011 года Луганский авиационно-технический музей отпраздновал свое 15-летие. Многие экспонаты быле переставлены на другие места, появилось несколько экспонатов, которые не попали в объектив моей камеры, на некоторых экспонатах была освежена покраска, например на МиГ-29. Надеюсь, что в следующий раз, я еще раз приеду в этот уникальный, второй по величине в Украине, авиамузей.